混合动力电池系统实现起重机污染物减排

2019 年 9 月。Conductix-Wampfler（康稳）现在负责为RTG起重机提供总共15个混合动力电池系统。三个集装箱码头的电池系统将在9月底之前交付。此外，Conductix-Wampfler（康稳）还接到订单，利用电池组将电动E-RTG起重机改装为零排放全电动RTG起重机（FE-RTG）。

Hybrid-RTG 提供灵活性和高效率

Conductix-Wampfler（康稳）混合动力电池系统提供所有起重机运动所需的动力。Conductix-Wampfler（康稳）全球E-RTG项目经理Daniel Thomas解释道：“电池系统可以提供大约20个集装箱移动或大约2至4小时的怠速期所需的动力。除了带有锂离子电池组的电池系统外，起重机还配备了一台小型柴油发电机。一旦电池容量不足，发电机就会启动为电池组充电，以理想的连续速度以最佳效率运行。此外，容器运动产生的所有再生动力都完全反馈;这通常发生在容器降低时。使用混合动力电池系统不需要对集装箱港口进行结构更改。

混合动力电池系统可降低柴油消耗

“与传统驱动器相比，混合动力电池系统可以节省高达60%的燃料，这也大大减少了污染物排放”，Thomas说，并指出了主要优势之一。发电机在运行过程中自动激活，因此工作过程不会中断。起重机的效率和灵活应用得以保持，因为它可以独立于电网电源连接运行，并且无需停止充电。

成功改造项目的长期经验

配备 Conductix-Wampfler（康稳） FE-RTG 电池组的起重机完全无排放运行。起重机上不需要柴油发电机即可在电气化集装箱通道之间切换。“我们很高兴我们的零排放解决方案表现如此出色”，全球 E-RTG 项目高级经理 Gunther Schäffer 对另一份 E-RTG 起重机改装订单感到满意，该订单完全更换了现有的“ECO 驱动系统”。混合动力电池系统和FE-RTG电池组不仅可以安装在新的RTG起重机上，还可以安装在已经使用的起重机上。“在这里，Conductix-Wampfler（康稳）能够利用成功完成改造项目的长期经验”，Schäffer解释道。由于节省燃料和降低维护成本，转换投资通常可以在很短的时间内注销，因此 Thomas 和 Schäffer 都看到了市场变化的趋势，对电池解决方案的需求不断增加。