感应式动力及数据传输 用于轨道引导物料搬运系统或游乐设施的解决方案具有突出的主轨道布置,其中电动皮卡从多个侧面包裹两条轨道电缆。感应式电力传输解决方案的固定部件和运动部件之间缺乏机械接触,因此具有广泛的优越特性:

...用于电气化单轨系统

  • 高可用性和安全性
  • 较大的机械横移容差
  • 无裸露的电触点
  • 高行驶速度
  • 无限制的前进和后退运动
  • 不受环境影响
  • 低维护和运营成本
  • 无易损机械部件
  • 不产生除尘器粉尘
  • 易于安装
  • 支架夹入导轨
  • 双电缆初级

...滑板式输送系统及鳞板输送机

  • 高可用性和安全性
  • 较大的机械横移容差
  • 无裸露的电触点
  • 适合频繁接合/脱离
  • 无电弧
  • 不受环境影响
  • 低维护和运营成本
  • 无易损机械部件
  • 易于安装
  • 支架夹入托架中
  • 双电缆初级

在为轨道安装式车辆供电时,通常需要沿整个行驶路径提供连续感应供电。感应电力传输系统的主轨平行于轨道或沿行驶路径安装。拾取器和控制器安装在车辆上。与所有连续感应电力传输解决方案相同,电力传输采用双线模式实现,即包含正向电缆和返回电缆。

拾取器和稳压器提供不同功率等级和输出电压以适应具体应用需求。若单个拾取器与稳压器组合无法满足所需功率等级,可多组并联实现更高功率输出。稳压器设计内置分级供电功能。

560伏直流电是最常见的输出电压,该电压等效于400伏交流供电的直流转换值。感应电力传输系统通常为变频驱动器或集成变频驱动器的移动控制器供电。标准变频器配置输入整流器,首级将常规交流供电转换为直流,次极生成变频信号驱动设备。由于设计交流输出方案需立即整流回直流在技术上不具合理性,稳压器直接输出直流电,可选择接入驱动器的相位输入端或必要时直连直流母线。

拾取器与稳压器的输出电压支持应用定制。E型拾取器作为轨道导向系统的标准配置,具有高功率密度和优化电磁兼容特性。其磁场集中设计能降低能量扩散并提升传输效率。无交流输出的架构精简了电力电子系统,有效降低复杂度、体积尺寸、成本及能耗,实现经济与环保双重效益。

 

规范

电源:
高达 40 kW 的额定功率和更高的峰值功率

环路/轨道长度:
使用单个电源从几米到几百米。数百米,可能达到数千米,即应用多个电源的巨大 EMS 安装。

提供的车辆侧功率级别:
扁平取电器通常配备集成电力电子设备,通过消除额外的布线、插头等来最大限度地减少车辆侧的安装工作。电动皮卡通常配备单独的电力电子单元(稳压器)。
扁平取电器高达 2,5 kW,大部分具有 560 V DC 输出,为逆变器中的直流母线供电,通常用于自动化系统以驱动电机。 
电动皮卡高达 4 kW,稳压器确实匹配功率,并且大多还具有 560 V DC 输出,专用解决方案可能具有不同的电压,即 48 V DC。

通过分别实现 2 个或更多取电器(取电器和稳压器组合)可以满足更高的功率要求。

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常见问题

为什么 Conductix-Wampfler(康稳)使用特殊电缆?

使用的电缆称为 Litz 电缆。由于趋肤效应,20 kHz 的电流仅在导体的外表面流动,而不是流过其整个横截面。这意味着标准电缆必须显著降额或以非常高的损耗运行。Conductix-Wampfler(康稳)开发了用于感应式电力传输解决方案的特殊绞合电缆。它们由许多单独绝缘的绞线组成,每根绞线的直径都小于集肤深度。这种结构创造了一条总表面积非常大的电缆,因此几乎整个横截面都承载电流。 

电容器盒的用途是什么?

感应式功率传输解决方案可谐振初级和次级电路。当初级和次级电路以相同频率谐振时,功率传输最有效。辅助系统是独立调谐的系统。环境和轨道长度对初级侧有可变的影响。根据轨道电感L,可能需要额外的电容C来实现谐振。轨道上也存在电压降。这由跟踪电容器补偿。电容器盒沿轨道以固定的间隔放置,因此任何点的压降都不会超过规定值。

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